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汽车召回事件盘点,“中奖”车企略显难堪

发布时间:2019-03-01

豪车频频被召回:不能迷信奢华

奔跑、宝马依然成为身份的代名词,每一个成功人士的背地都可能有一辆。来看一下这两款豪车的召回情况。2018年对华晨宝马召回文件不少于7次,包括国产宝马3系汽车因燃油箱上部的加工口盖板长期利用可能开裂的起因,召回部分车辆共计16504辆;因底盘前叉臂球头轴承基座存在加工毛病,强度达不到设计恳求原因召回部分1系、2系跟X1系列车型共计3501辆;因高田气囊事件召回国产宝马6989辆,进口车辆37063辆。除此之外,还有因为燃油泵回油管设计缺点、燃油箱安装孔周边可能存在气泡、空调鼓风机插头镀层发生磨损堕落等起因召回局部车型车辆。

很多不经过深度理解汽车的花费者总是习惯性地认为奔跑、宝马、奥迪、路虎、保时捷等豪华车就是品德的保障,如果说这些豪车都无奈让人有保险感那还有什么车可以担此重任呢?这是固有的思维,实在很多豪车经常会浮现一些问题,存在很大的安全隐患,频频被召回。

自主品牌召回事件偶产生:多涉及小众品牌

如重庆力帆、泰云100、北京80、纳智捷、云100S等小众车型均在2018年遭遇了不同水平的召回,涉及真空泵、平安气囊、半轴等不同保险问题。召回数目不是十分巨大,从一千多到一万多不等,只有纳智捷这款车波及了10万量级的召回。当然,召回数量的多少也跟销量占比有必定关系。

真堪称祸不单行,2018年的车市本来就不容乐观,切实可能用萎靡来形容,而1200多万的被召回数量堪称惊人,诚然不算是峰值,然而恰逢销量下降,召回与销售车辆形成了高比例状态。一桩接一桩的召回事件在这敏感的一年显得分内刺眼,毕竟车市不景气带来经济下行的局面引起了更多的关注。在这样大的环境中出事势必会受到更多关注,“中奖”车企境遇略显难堪。盘点2018年至今都有哪些召回事件值得大家关注,破费者在购车时也能够很好地躲避危险。

2018被称为自主品牌向上的一年,良多自主品牌踊跃发展,如长城旗下WEY、比亚迪、吉利、长安等自主品牌都有明显的成长。然而在自主品牌中也偶尔波及召回事件,多为小众品牌。

除一些小众品牌外,例如长安CS75、奔驰X40、东风风神AX7、传祺GS5等常见品牌也均出现了不同程度的召回。在够买这些品牌车辆的时候一定要关注其时常呈现的问题。